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它的出现弥补了频域法的不足，从而消除了FFT分析所带来的误差。它还可以**知随机激励的响应信号中得到随机减量特征，因此成为了能依据在线信号对系统进行识别的一方法。但其也存在一些缺陷：时域法在参数识别时不是截取有效频段，而使信号中包含的模态数目比较多，但由于实验测试环节及其他原因，使得其中的一些模态的信息并未被充分收集，以致只能将这些残缺的信息看作噪声。 结构损伤的检测与定位对结构理论模型进行调整或修正，使得修正后的模态参数与实验相一致，这一过程就是有限元模型修正。
 
精确的有限元建模是大型桥梁风震响应预测的重要前提；也是结构安全监测、损伤检测以及实现较优振动控制的基础。但是，尽管有限元法得到了高度的发展，实际复杂结构的有限元模型仍然是有误差的，有限元建模为结构飞行提供完整的理论模态参数集，但这些参数常常与结构模态实验得到的参数不一致。 结构损伤检测定位方面，目前可分为模型修正法和指纹分析法两类。模型修正法在桥梁监测中主要用于记录实验结构的振动反应，并与原先的模型计算结果进行综合比较，利用直接或间接测知的模态参数，记录加速度时程，频响函数等，通过条件优化约束，不断地修正模型中的刚度和质量信息，从而得到结构变化的信息，实现结构的损伤判别与定位。指纹分析方法则是指寻找与结构动力特性有关的动力指纹，通过这些指纹的变化来判断结构的

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